Espacio de análisis de las ciudades, los territorios y las regiones
¡¡Alerta !! El alcalde Jorge Eduardo Rojas, en correspondencia con su talante autoritario, impone obras de interés privado por el mecanismo de valorización, es decir, serán pagadas por los ciudadanos.
Los orígenes del progresismo como corriente política tienen sus raíces principalmente en el siglo XIX como respuesta a las condiciones sociales y económicas generadas por la revolución industrial. Europa como cuna de esas grandes transformaciones, abrió una enorme esperanza en la capacidad humana para vencer todos los obstáculos a partir de los avances científico-técnicos de la época. El capitalismo encontró unas posibilidades inmensas de crecimiento, pero también florecieron ideas que permitieron entender con espíritu crítico las principales características y limitaciones de esta formación social.
Luego de 15 años de enajenación y expropiación de los predios, de integración inmobiliaria y valorización de los lotes mediante la construcción a medias de una vía, del engaño a los habitantes a quienes les prometieron miles de soluciones de vivienda, del giro normativo para desintegrar el macroproyecto como Operación Urbana Integral, esta administración tiene el empeño de vender dichos predios a precios de feria, garantizándoles a los compradores una norma especial para que realicen el máximo aprovechamiento posible. Es repetir la fórmula de la Baja Suiza que esta administración municipal implementó en el pasado en nombre del interés general, pero en beneficio de los empresarios de la construcción. No permitamos que esto vuelva a suceder.
El pasado 25 de febrero de 2025 el profesor Luis Fernando Acebedo Restrepo de la Escuela de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad Nacional de Colombia, sede Manizales, presentó ponencia en el Foro Proyecto IP Conexión Centro que evaluó el estado de la discusión sobre los peajes que constriñen los procesos de integración regional en el Eje Cafetero. El arquitecto Acebedo propuso pensar la movilidad regional en torno a un proyecto de ciudad metropolitana de carácter policéntrica que se organice en torno al agua y a una movilidad sostenible basada en sistemas masivos ecoéficientes, modernos e integrados por tarifa única. Se reproduce su intervención.
En nuestro reciente viaje a Europa, traté de dejar mi libro «Espejos de Ciudad» en la casa de todos los amigos que nos recibieron con inmenso cariño y generosidad. Desafortunadamente no pude lograrlo porque el peso de cada libro implicaba el pago de sobre costos en las aerolíneas. De manera que un ejemplar del libro fue quedando en cada ciudad hasta que se agotaron -muy rápidamente- las existencias. Lo que nunca pensé fue recibir comentarios de mi libro, y mucho menos tan pronto. La opinión de Héctor Sabogal, quien ha publicado varios libros de poemas, relatos y teatro en Bilbao, España, me llenó de emoción. He conquistado el viejo continente y dejado una pequeña huella que seguramente se concretará en una visita a Colombia y a Manizales, para constatar mi visión de esa ciudad llena de contrastes, sabores y sinsabores. Espero que así sea.
Ponencia presentada en el Concejo de Manizales (19 de noviembre de 2023) y Concejo de Chinchiná (20 de diciembre de 2023)
Por Luis Fernando Acebedo Restrepo[1]
Quisiera plantear tres hipótesis y una propuesta acerca de la convocatoria de la gobernación de Caldas para pronunciarnos en torno a la aprobación o no de la constitución de un área metropolitana para la subregión centro sur de Caldas.
El pasado 21 de octubre de 2023 se realizó la Conversa Antropourbana de Octubre de 2023 y contó con la participación de Luis Fernando Acebedo Restrepo, autor del libro «Espejos de Ciudad» y Valentina Mejía Amézquita, quien realizó la presentación del mismo.
La conversa se puede consultar en el canal de YouTube de la Red Antropourbana:
https://www.youtube.com/watch?v=B1TGJXaLLnk
Prólogo al libro de Carlos Alberto Sánchez Quintero titulado «Doce Relatos para. Alucinar en el puesto de la llanta del bus» (2022). La Esfinge Proyecto Editorial
ISBN: 978-958-52382-7-5
Luis Fernando Acebedo Restrepo
Todo aquel que haya vivido en Bogotá desde los años 80 hasta hoy, así sea por cortas temporadas, se sentirá identificado – como en una especie de déjà vu – con estos micro relatos que nos comparte Carlos Alberto Sánchez Quintero imaginados desde el puesto de la llanta de un bus urbano. Hay quienes no dudarán en considerarlos como una entretenida comedia y quizás otros los verán como una tragedia inevitable de la vida cotidiana. Ciertamente, la metrópoli en formación nunca ha podido resolver integralmente la movilidad como uno de los asuntos que más inciden en la elevación o el deterioro de la calidad de vida urbana.
Por: Luis Fernando Acebedo Restrepo
(Escribí estas líneas con motivo de la celebración de los 80 años de mi madre Ángela. La idea era que cada uno de mis hermanos y hermanas hicieran la propio, destacando algunos aspectos de su vida y de su entorno. Esta es mi versión)
Por: Luis Fernando Acebedo Restrepo, profesor Universidad Nacional de Colombia.
El Modelo de Ocupación del Territorio -MOT- en la planeación contemporánea busca definir la estrategia territorial que debe seguir un municipio en un periodo de tiempo determinado para garantizar la adecuada localización y distribución espacial de las actividades, preservando las condiciones ambientales que demanda una relación armónica entre la sociedad y la naturaleza. Es claro que el crecimiento y la expansión urbana están determinadas por un conjunto de variables ambientales, sin las cuales no podría garantizarse la vida misma. Quizás la más importante y determinante de todas ellas es el agua.