Aerocafé como Gran Proyecto Urbano (GPU): implicaciones ambientales y de ordenamiento regional. 

Los estudios que sustentan la solicitud de licenciamiento ambiental de la Etapa II no parten de definir una línea base de información y diagnóstico sobre los pasivos ambientales y sociales en la Etapa I. Esto debería permitir una profunda autocrítica y un giro radical en la planeación-gestión del proyecto para que no vuelvan a cometerse los errores de más de dos décadas donde no se le permitió a la ciudadanía el ejercicio del control y la veeduría efectiva. 

Los imaginarios del viaje

Por: Luis Fernando Acebedo Restrepo
(Arquitecto, Magíster y Doctor en Urbanismo.
Profesor Titular de la Universidad Nacional de Colombia)

El texto que hoy presentamos a la opinión pública es el resultado parcial de los ejercicios académicos que desarrollaron los estudiantes de la asignatura Territorio y Sociedad de la carrera de Arquitectura de la Universidad Nacional de Colombia, sede Manizales.

Reflexiones en torno a los retos del Progresismo en América Latina

Los orígenes del progresismo como corriente política tienen sus raíces principalmente en el siglo XIX como respuesta a las condiciones sociales y económicas generadas por la revolución industrial. Europa como cuna de esas grandes transformaciones, abrió una enorme esperanza en la capacidad humana para vencer todos los obstáculos a partir de los avances científico-técnicos de la época. El capitalismo encontró unas posibilidades inmensas de crecimiento, pero también florecieron ideas que permitieron entender con espíritu crítico las principales características y limitaciones de esta formación social.

El Cabildo Abierto de la Comuna San José, última alternativa democrática para reformular el macrodesastre San José.

Luego de 15 años de enajenación y expropiación de los predios, de integración inmobiliaria y valorización de los lotes mediante la construcción a medias de una vía, del engaño a los habitantes a quienes les prometieron miles de soluciones de vivienda, del giro normativo para desintegrar el macroproyecto como Operación Urbana Integral, esta administración tiene el empeño de vender dichos predios a precios de feria, garantizándoles a los compradores una norma especial para que realicen el máximo aprovechamiento posible. Es repetir la fórmula de la Baja Suiza que esta administración municipal implementó en el pasado en nombre del interés general, pero en beneficio de los empresarios de la construcción. No permitamos que esto vuelva a suceder.

Foro Proyecto IP. Conexión Centro, Chinchiná (25/02/2025)

La movilidad en un contexto metropolitano y regional en el Eje Cafetero

El pasado 25 de febrero de 2025 el profesor Luis Fernando Acebedo Restrepo de la Escuela de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad Nacional de Colombia, sede Manizales, presentó ponencia en el Foro Proyecto IP Conexión Centro que evaluó el estado de la discusión sobre los peajes que constriñen los procesos de integración regional en el Eje Cafetero. El arquitecto Acebedo propuso pensar la movilidad regional en torno a un proyecto de ciudad metropolitana de carácter policéntrica que se organice en torno al agua y a una movilidad sostenible basada en sistemas masivos ecoéficientes, modernos e integrados por tarifa única. Se reproduce su intervención.

Expansión urbana amenaza ecosistemas del río Blanco y la vereda Gallinazo en Caldas

El profesor Acebedo propone un nuevo pacto por el agua, “en el que se reconozca el río Chinchiná como un territorio de vida, en donde la prioridad sea la protección del agua y las especies en vez de las actividades económicas. Es imperativo integrar los planes de ordenamiento ambiental y urbano, de modo que cualquier desarrollo tenga como base la conservación de los recursos hídricos, porque el agua debe ser el elemento central de toda planificación territorial para asegurar su sostenibilidad”, afirma.